Yeni enerji araçları için yüksek akım şarj teknolojisi üzerine araştırma ve tartışma
Çin ekonomisinin gelişmesi ve insanların yaşam standartlarının yükselmesiyle birlikte otomobiller, insanların seyahat etmesi için ana ulaşım aracı haline geldi. Otomobil sayısının yıldan yıla artması ile çevre kirliliği ve enerji krizi gibi sorunlar ortaya çıkmış ve yeni enerji elektrikli araçlar sorunu etkin bir şekilde çözebilmektedir. Geleneksel araçlar çevreyi kirletir ve birincil enerjinin tükenmesini azaltır. Yeni enerjili elektrikli araçlar, arabadaki pili şarj etmek için özel şarj ekipmanları kullanır.
Sürüş sürecinde, arabadaki akü enerji sağlar ve akü, esas olarak Şarj tesisleri aracılığıyla elektrik elde eder. Bu makale esas olarak, yüksek verim, yüksek güç yoğunluğu, iyi güvenilirlik ve pilin hizmet ömrünün uzatılması için önemli olan şarj tesislerindeki şarj yığınlarını ve yerleşik şarj cihazlarını ve bunların topoloji devre yapılarını ve kontrol yöntemlerini analiz etmektedir. Önem. İlk olarak, DC şarj yığını analiz edilir. Şu anda, yurtiçinde ve yurtdışında DC şarj yığınlarının dahili doğrultucu yapılarının çoğu, üç fazlı voltaj doğrultucuları kullanır. PI kontrol yöntemi, akımın statik kontrolünü gerçekleştirememe ve parazit önleme yeteneğinin zayıf olması gibi sorunlara sahiptir. Yarı orantılı rezonans SVPWM kontrol yöntemi önerilmiştir ve simülasyon sonuçları, kontrol yönteminin giriş akımının statik hata olmadan komut akımına izlenmesini gerçekleştirdiğini ve iyi anti-parazit yeteneğine sahip olduğunu göstermektedir;
Elektrikli araç şarjı, endüstrinin gelişiminde her zaman önemli bir bağlantı olmuştur ve şarj işlemi sırasında güvenlik konuları çok önemlidir. Bu proje, şarj fişinin güvenliğini artırmak için aşırı yük korumalı bir fiş geliştirmektedir. Şarj işlemi sırasında akım çok büyük olduğunda, fiş otomatik olarak güç kaynağını kesebilir, şarjı durdurabilir ve alarm verebilir.
Bu proje, otomobillerin mevcut yüksek akım şarj sürecindeki sıcaklık kontrolü ve bastırma eksikliklerinin yanı sıra neden olacak olumsuz sonuçların kapsamlı bir analizine dayanmaktadır ve ilgili çözümler önermektedir. Bu projenin temel araştırma ve geliştirme amacı, elektrikli araçlar için pazarın ihtiyaçlarını karşılamak için yüksek akım şarjlı sıcaklık kontrol teknolojisi sağlamaktır.
1) Düşük voltaj ve mevcut durumda membran anahtar elemanının tuş dokunuşlu çalışma prensibi tarafından üretilen darbe sinyal dalgası, kablo konektörü aracılığıyla motor kontrol sistemine komut kontrol ve kontrol sinyali göndermek için kullanılır ve kontrolü motor çalışması gerçekleştirilir. Dolaylı, güvenli, kullanışlı ve hızlı verimli bir çözüm;
2) Sinyal iletimini taşımak için yeni malzemelerden yapılmış veri hattı kullanılır ve sinyal hattının malzemesi olarak aromatik polyester sert segment ve yağ asidi veya polieter alt segment içeren blok kopolimer kullanılır, böylece sinyal hattının iyi olması sağlanır. esneklik ve dayanıklılık. Taşlama, mükemmel eğilme direnci, mükemmel ısı direnci ve servis ömrü eski malzeme ile karşılaştırıldığında 5 yıl uzatılabilir;
3) Yeni işlevlerde yenilik elde etmek için elektronik bileşenlerin ve kablo konektör tertibatının özelliklerini kullanın ve bileşenlerin motordaki kontrolünü gerçekleştirin. Bu teknoloji, yerli kablo endüstrisinde bu tür ürünlerin geliştirilmesindeki boşluğu doldurabilir ve kablo konektör bileşenlerinin performansını iyileştirebilir. İşlemenin katma değeri.